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      玻璃鋼游艇真空吸附成型工法

      • 分類:技術支持
      • 作者:愛萊格
      • 來源:
      • 發布時間:2013-05-20 02:15
      • 訪問量:0

      玻璃鋼游艇真空吸附成型工法

      【概要描述】近年來玻璃鋼游艇制造在國內已是成熟的工藝,基本上游艇的船殼、甲板、上層甲板及飛橋等大件及小配件都是用玻璃鋼材料制作而成,玻璃鋼制作成型容易、材料采購便捷、成本較低、施工期短、承載強度足以95英尺以下的游艇制造。?目前游艇一般的玻璃鋼施工方式主要有?手糊積層?和?真空吸附?兩種工法。?手糊積層法是玻璃鋼游艇的基本施工法,多半使用在60英尺以下游艇的最佳的施工法,施工時不易失敗,對產品的外型不受限制。

      • 分類:技術支持
      • 作者:愛萊格
      • 來源:
      • 發布時間:2013-05-20 02:15
      • 訪問量:0
      近年來玻璃鋼游艇制造在國內已是成熟的工藝,基本上游艇的船殼、甲板、上層甲板 及飛橋 等大件及小配件都是用玻璃鋼材料制作而成,玻璃鋼制作成型容易、材料采購便捷、成本較低、施工期短、承載強度足以95英尺以下的游艇制造。
       
      目前游艇一般的玻璃鋼施工方式主要有 手糊積層 和 真空吸附 兩種工法。
       
      手糊積層法 是玻璃鋼游艇的基本施工法,多半使用在60英尺以下游艇的最佳的施工法,施工時不易失敗,對產品的外型不受限制。顧名思義就是使用人工 將樹脂和氈與布 一層一層的手糊積層出來的,所需要的工期比較長。 船體、甲板、飛橋 及游艇所有玻璃鋼配件都可以使用這種工法。
       
      真空吸附法 是近年來比較新的工藝,一般用于60英尺以上快速船的施工法。其工法是將玻璃纖維鋪層放在模具上后,依需要鋪設導流布和導流管 及一些輔助配件,用塑料膜覆蓋并固定好,再是用真空袋及密封膠密封,然后對密封好的玻璃纖維鋪層抽真空,再導入樹脂一次成型,是一種十分有效的成型方法。并且節省人工及時間,產品質量輕、氣泡少,樹脂用量也少,強度增加等等優點。但是需要的一次性的輔助材料較多,綜合成本計算與手糊積層法不相上下,肯定的是船的重量會比較輕 質量更好。相形之下 船體重量能夠減輕 相同的動力船速自然會更快。
       
      真空吸附的基本材料及設備:
      抽真空使用樹脂
      玻璃纖維 雙軸向復合氈、連續氈
      抽真空固化劑
      脫模布、導流網、真空袋模、噴膠、密封膠帶、真空進料管、真空抽氣管、纏繞管、三通接頭、真空檢漏儀、樹脂收集器 及真空泵/儲氣罐等抽真空設備
       
      真空吸附工法的基本工作流程:
      前期工作:模具經過清潔打蠟完成 》 噴膠殼 》 初步幾層手工積層 
      開始真空吸附工作流程: 擋住需要開口位置 》 復合氈鋪層 》 加強材黏貼 》 復合氈鋪層 》 導流網安排與鋪陳 》 真空袋模密封 》 導流進料管/抽氣管安排與鋪陳 》 連接進料與樹脂收集器安裝 》 試漏檢查 》 打開真空泵抽真空 》 檢查工作狀況 》 產品完成
       
      愛萊格
      抽真空設備 - 真空泵/儲氣罐
       
      愛萊格
       
      復合氈鋪層之一
       
      愛萊格
       
      復合氈鋪層之二
       
      1. 復合氈鋪層 是抽真空之前的鋪層工作,需要依照積層方案的要求 按程序將復合氈 使用專用噴膠逐層鋪陳。
       
      愛萊格
       
      加強材黏貼之一
       
      愛萊格
       
      加強材黏貼之二
       
      2. 加強材黏貼 加強材料是船殼厚度的補充材料,一般使用PVC form的泡沫板,按積層方案要求黏貼。
      3. 復合氈鋪層 是加強材之后的復合氈鋪陳。
       
      愛萊格
       
      真空袋模密封后試漏之一
       
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      真空袋模密封后試漏之二
       
      4. 真空袋模密封 復合氈鋪陳完畢后,覆蓋真空袋模 并用密封膠將袋模固定,以期抽真空時保證不會漏氣,用真空檢漏儀測試到完全密封為止。
       
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      真空泵工作抽真空之一
       
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      真空泵工作抽真空之二
       
      愛萊格
       
      真空泵工作抽真空之三
       
      愛萊格
       
      真空泵工作抽真空之四
       
      5. 真空泵開始工作 待密封檢測完畢后 檢查進料管/抽氣管等等抽真空系統連無誤后,打開真空泵開始抽真空工作,并隨時觀察樹脂導入狀況……如果發現異常 馬上處理,直至樹脂導流完全完成。
       
       
      一般玻璃鋼游艇制作使用的樹脂有;鄰苯型聚酯樹脂,間苯型聚酯樹脂,乙烯基樹脂 和環氧樹脂。 國內在真空吸附成型多使用乙烯基樹脂,而乙烯基酯樹脂有延長到百分之五以上的延展度,拉伸強度達到11800磅/平方英寸,其防水性又大于鄰苯型聚酯樹脂及間苯型聚酯樹脂,并且結構強度大、不容易產生氣泡 等等諸多好處。國外制造最尖端的船偶有使用環氧樹脂,當然成本更高,目前國內尚屬少見。
       
      真空吸附工法同時把多余的樹脂經過樹脂收集器回收 有效的節省了樹脂用量。
       
      真空吸附工法的施工其樹脂的流動都是在真空壓力下密閉的工作,所有的空氣氣泡隨著流動的樹脂一起在抽真空時被吸出,沒有氣泡存留的問題。
       
      由于真空吸附法的施工所有樹脂都是在密閉情況下工作,其中苯乙烯單體含量沒有被釋放出來 對大氣是零污染,實屬玻璃鋼制造最環保的施工方法之一。
       
      真空吸附成型法其實并不是太困難的玻璃鋼制造工法,只要按步就班 每一道程序都要檢查完成后 再作下一道的工序,依次嚴謹的施工就能夠完成結構強度大、重量更輕、施工時間短 而成本更低的玻璃鋼產品。
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